8月11日，，，，，，，，中汽协颁布较新数据：1-7月，，，，，，，，我国新能源商用陈粉计销量为8万辆，，，，，，，，同比增长58.9%。。。。。。。。其中，，，，，，，，纯电动商用陈粉计销量7.8万辆，，，，，，，，同比增长64.4%。。。。。。。。

该数据直观地反映了：我国新能源商用车销量基数较低，，，，，，，，在同比增长6成的情况下，，，，，，，，1-7月销量也仅为8万辆。。。。。。。。

有关分析人士暗示，，，，，，，，我国新能源商用车仍旧具备巨大的增长空间。。。。。。。。

数据显示，，，，，，，，2020年，，，，，，，，我国商用车总销量为513.3万辆，，，，，，，，新能源商用车销量为12.1万辆，，，，，，，，仅占2.3%。。。。。。。。而在新能源商用车中，，，，，，，，作为城市交通网中的推广产品，，，，，，，，新能源客车销量占比更高，，，，，，，，为65.26%，，，，，，，，而作为运输行业的重要车型，，，，，，，，新能源货车的占比仅为34.74%。。。。。。。。

值妥贴心的是，，，，，，，，商用车的节能减碳一向以来是有关产业、行业关注的焦点。。。。。。。。在刚刚从前的7月，，，，，，，，我国沉型柴油车正式施杏锥国度第六阶段机动车传染物排放尺度》（以下简称国六），，，，，，，，这意味不切合国六排放尺度的沉型柴油车将被不容出产、销售。。。。。。。。

这同样意味着，，，，，，，，对于传统货车而言，，，，，，，，由于排放限度导致的技术、零配件成本将进一步增长。。。。。。。。

中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受采访时暗示，，，，，，，，沉型柴油车的国六排放尺度执行之后，，，，，，，，氮氧化物和颗粒物的排放限值将别离降低77%和67%，，，，，，，，对节能减排有沉要意思。。。。。。。。但是，，，，，，，，为了满足排放要求，，，，，，，，车企必要对柴油发起机的后处置器进行了更新，，，，，，，，蕴含DPF（尾气颗粒捉拿器）、SCR（氮化物处置器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被装置在发起机上。。。。。。。。

但仅仅依附升级柴油沉型商用车的排放尺度显然远远不够加快商用车减碳的脚步，，，，，，，，据环保部2020《中国移动源环境治理年报》显示，，，，，，，，柴油车的氮氧化物排放量超过汽车排放总量的80%，，，，，，，，颗粒物排放量超过90%。。。。。。。。

因而，，，，，，，，进一步加大商用车，，，，，，，，出格是货车的新能源转化力度，，，，，，，，是当前环境下的沉点工作。。。。。。。。

目前，，，，，，，，绿派司的新能源货车受到多城市推广，，，，，，，，在各地免去了大部蹊径权限度。。。。。。。。例如，，，，，，，，上海新能源货运车辆优先核发通畅证。。。。。。。。沉庆除个别路路表，，，，，，，，新能源轻卡不受货车限行治理限度，，，，，，，，无需再办理货车通畅证（幼于4.5吨的车型）......